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船舶柴油機配件介紹船用軸承溫度過高的幾個常見的問題船用軸承溫度過高，相似“發燒”異常情況。是旋轉設備常見且危害較大的故障。如果原因不明，處理不當，通常會事半功倍，降低軸承的使用壽命，增加維護成本，甚至導致軸承燒毀。因此，快速判斷故障原因，采取適當措施處理，是設備連續安全運行的保證。潤化不良潤化對軸承的使用壽命、摩擦、損壞和振動有重要影響。良好的潤化是保證軸承正常運行的前提。據統···
船舶柴油機配件介紹軸承潤滑不良的一般因素1)、潤滑脂(潤滑脂)不足2)、潤滑脂管被異物堵塞等3)、潤滑脂(潤滑脂)質量有問題4)、未按時添加潤滑脂(潤滑脂)5)、潤滑脂(潤滑脂)中含有雜質軸承損壞軸承作為主要部件，用于各種尺寸的機器，部分機械（如破碎機）工作氛圍粉塵較多，當部分細粉塵進入高速軸承座椅時，導致軸承座椅潤滑脂或潤滑脂變質，潤滑不良，導致軸承磨損。由于摩擦力和熱量的增···
船用柴油機配件介紹零件的摩擦與磨損 船舶機器運轉時，其上有相對運動的運動副零件產生配合表面的摩擦，引起表面磨損。即使在正常運轉情況下也會由于不可避免的摩擦、磨損使機器性能逐漸變壞，效率降低，甚至完全失效。所以，磨損是船機故障模式，是影響船舶機器正常運轉和船舶安全航行的因素。摩擦消耗能量，據估計世界能源的1/3~1/2消耗在克服摩擦上。目前，船用柴油機的燃油消耗率己降至163g···
船舶柴油機配件-活塞 活塞是發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。 整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。 活塞的主要作用···
船用柴油機配件連桿襯套介紹 連桿軸瓦一般用在大頭, 連桿襯套一般用在小頭。 連桿軸瓦是連桿頭和曲軸連接的中間部分。 船用柴油機配件連桿襯套是連桿小頭和活塞銷連接的中間部分，在高速發動機中, 連桿軸瓦一般需要加鍍層,連桿襯套一般沒有鍍層。連桿軸瓦一般沒有油槽、油孔 , 而連桿襯套一般都有油槽或油道軸瓦和襯套都屬于滑動軸承的范疇。 連桿軸承與曲柄銷配合連接, 用以減少曲柄銷磨損的···
船用柴油機配件介紹汽缸蓋的注意事項 引擎的蓋子及封閉汽缸的機件(包括水套和汽門及冷卻片)，是氣門機構的安裝基體，也是汽缸的密封蓋。 1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。 2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。 3、柴油機應避免長期在超負荷下工作。 4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以···
柴油機配件柱塞偶件 噴油泵柱塞偶件是噴油泵的精密偶件。它在高速下往復運動，將燃油增壓，并在規定的時間內開始壓油或泄油，是柴油機的重要零件。 柱塞偶件（柱塞套和柱塞）常用的材料有工具鋼(CrWMn)或滾動軸承鋼(GCrl5）等。柱塞套和柱塞硬度要求HRC62~65。 船用柴油機配件柱塞偶件加工精度要求高，它對密封性、滑動性、可靠性及壽命等的性能有嚴格規定，從而其加工工藝復雜，工···
發動機氣門轉閥器起什么作用？ 一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機 構相對比較簡單，維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。 船用柴油機配件，排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技···